【太平洋汽车网】比亚迪元车载USB接口的输出电压是5V的。车载usb可拿来给车载文娱体系读取U盘信息、为手机充电等功能，但由于功率约束所以充电速度并不高。
比亚迪元车载USB接口的输出功率是5V1A的。车载usb可拿来给车载文娱体系读取U盘信息、为手机充电等功能。但由于功率约束所以充电速率并不高。
比亚迪元的前脸，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装修相似鳞片作用。下方保险杠的规划自成一体，不过可以正常的看到仍然带有显着的“X”风格的影子，下唇配有显着的银色扰流板，视觉作用超卓。
亚迪元仍旧采用了镀铬式进气格栅规划，这也是比亚迪最新家族式的惯用规划办法。与之连为一体的则是不规则的前大灯规划，显得非常灵动。前保险杠方面，比亚迪元则和比亚迪S3有些相似，规划看似杂乱，但并没有很负担的感觉，相同显得很动感。
车尾部最显着是外挂式备胎，五条镰刀款式的装修，给比亚迪元的运动气味增色不少。尾灯造型如同螃蟹的一对钳子。装置办法风格相似福特翼博。别的4.9秒的尾部标识相同出现在尾部，代表该车的0-100km/h所需的加快时刻。
比亚迪元的动力体系由1.5L天然吸气发动机和两台电动机组成，其间两台电动机别离装置在前后桥方位，以完成四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双聚散变速箱将会是它的首选。在纯电动形式下，最大续航路程相同能到达70km。